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33,32,31,30,29……1，－1。
公司的地下停车场一共有地下5层，而王小宇的车永远都是停在地下1层，而且是最靠近电梯口的位置。
这么好的位置，除了需要级别之外，最关键的还是靠抢。
如果玩抢车位的游戏，王小宇绝对会是发烧玩家。因为在别人还在床上或者堵在路上的时候，他已经率先到达公司抢到车位了。
作为上汽销售公司的副总，公司的明日之星，王小宇的座驾起码也应该是50W+的车，才会符合他的身份。
可是当陈文坐上了王小宇的荣威550时，惊讶的表情还没有消失。
看着王小宇熟练的挂着手动挡，一转弯就出了停车场，在上海晚高峰的浪潮中，一走一停的前进着，丝毫看不出王小宇有任何的不耐烦。
陈文的好奇心越发严重了：“王总，您这车是临时用的吧。平时出去公差时，我看您开的都是奥迪，奔驰。今天怎么会开公司产的荣威550呢？”
王小宇没想到陈文会问这个问题，有点好笑。就开玩笑的反问道：“站在你的立场，你觉得我这样的人就只配开ABB（奥迪，奔驰，宝马）之类的车，那荣威550这样的车什么样的人合适开呢？”
陈文直接不假思索的说：“王总，这种车就适合我们这样身份的人开。您开这种车，会让我觉得不太合适。”
王小宇听了陈文的见解，觉得有必要给他上一堂课并且考验一下他的觉悟。
因为他对陈文以后的职业规划已经有了一定的思路，只是需要等待时机而已。而陈文作为他实现梦想有力的执行者，需要在思想认知上和自己高度的一致，这是一切行动的前提。
荣威550在王小宇的操控下，行云流水般行车，逐渐摆脱了拥堵的车流，上了高架。
王小宇松了口气，开始了他给陈文讲的第一堂课。
“小陈，你刚才的观点是我们华夏人普遍的一种认识。大家都认为汽车是一种身份的象征。开豪华车的人就应该高人一等，开国产车的人就应该比开进口或者合资车的人更低一等。而汽车作为代步工具，逐渐脱离了它本来的用途，而变成了一种炫耀的工具。
而这种观点我是不认可的，我们华夏的现代汽车工业起步很晚，汽车个人消费市场培育时间还不够，还没有转变成一种非常健康可持续的汽车消费观。
你可以去查一下，那些成熟的市场，比如欧美地区与我们之间的差异。他们的汽车消费第一考虑的就是安全性。而我们考虑的是品牌。不管外资品牌的安全配置如何，大家都认为他是更安全的。
他们第二考虑的是用途，而我们第二考虑的是外观。而外观最重要的就是要“大”。大空间，长轴距，一切以大而美，唯大而尊。
他们第三考虑的是环保，使用成本等。而我们考虑的是排量，动力。无谓的去追求大排量，大马力而没有去考虑实际是否有这样的需求。
而这样的区别，说明我们的汽车工业与汽车消费市场与发达国家之间的差距还很大。这些都需要通过我们这些汽车从业者的努力，逐渐从产品出发，再到品牌塑造，进而让人们逐渐认可我们的自主品牌。
而我之所以选择我们集团的这款荣威550，除了是对公司自主品牌的鼓励外，还是一种认可。现在我们华夏的自主品牌在中低端车型上，无论从做工，配置，还是外观设计上，都已经和外资品牌相差无几了，而且在性价比上远远超过外资品牌。
小陈，你现在还觉得我开这车有什么不合适吗？”
陈文没想到自己随意的一段话，引出了王小宇如此深入浅出的一段讲解。这段讲解对他来说既是收获又有惊喜。
收获的是：通过王小宇的这段讲解，让他突然意识到了自己的给自己的定位有问题。
现在他的处境位置已经不是普通的公司员工，也不是一个普通的秘书，而是一位全华夏最大的汽车集团的销售总公司副总经理的秘书。而且不是普通的副总，更是公司公认的明日之星。
作为这样一位出色人物的秘书，当然自己的见解认识也应该高于普遍的认识，要拥有更高的眼界。只有这样才能做好，坐稳这个位置，进而有更大的发展。
相对于收获，陈文更看重的却是惊喜：他做王小宇秘书三个月来，从来没有听他对自己有过这样的对话，平时他都是言简意赅，直截了当。
今天的讲解让他有一种很特别的感觉，好像不是上司与下属之间的对话，而是朋友与朋友间的讨论，或者说是一种大哥对小弟的教导。这样的感觉让陈文很受用，更在他内心中激起了一种：士为知己者死的冲动。
想到这里，陈文有些激动的看向了王小宇，对着正在认真开车的王小宇说道：“王总，听了您这段话，我突然认识到了自己还有很多需要学习的地方，思维意识的高度还不够。今后一定要紧跟您的步伐，向您好好学习，努力工作，为我们华夏的现代汽车工业做出自己的一份贡献。”
王小宇一边开车，一边点了点头，说道：“小陈，其实我们也不能小瞧了自己，太高看别人。不要总觉得外国的月亮比我们的月亮更圆。我们的前辈在这之前，已经为我们做了很多的铺垫。
前辈们为了我们国家现代汽车工业的强盛，已经摸索了很多条路。让我们知道了哪条路走得通，哪条路不好走。
现在我们只需要在前辈探索出的适合我们国情的道路上，大跨步的前进，我们赶上并且超越欧美日等发达国家也不是没有可能的。
哎！只是，可惜了那摸索经验的20年。”
随着王小宇的一声叹息，荣威550也开出了市区，开始转进了郊区的公路上。