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“波音，罗斯罗普格鲁曼，洛克希德马丁，连通用动力与雷神公司都在向西迁徙。
微软，谷歌，亚马逊，英特尔，所有的IT公司全在西部，NASA在德州。
南北战争，工业的北方战胜了种植园的南方。如果有东西战争，西部那群骑着飞机坦克的牛仔，会把只会交易玉米，挤奶牛，剪羊毛的我们送进地狱。
IT的时候，还不流行环保概念，我们不因IT环保而爱它，或不爱它，东部只是对它视而不见。
燃煤动力领域正在发生当年硅谷发生的事情，在我们计算燃煤将会给环境带来多么大伤害的时候，加州正在计算SP公司上一财年应该缴纳多少税。
美国魔方兔子公司的车辆，因为燃煤动力的原因，在欧盟面临单车3.75万欧元罚款的时候。是加州政府首先对欧盟发起抗-议，并上诉欧洲法院。
白宫呢？国会呢？我们对欧盟歧视性的贸易政策无动于衷，因为我们正忙于讨论环保与同性恋是否合法的问题。
这简直太荒谬了，RR公司只是SP公司的一个子公司。
由于SP公司与科克能源公司一样是非上市公司，我们无从了解它的财务状况。
但仅以我们了解到的报税情况推断，美国魔方兔子公司上一财年的全球营收为二十亿美元，今年第一季度至少为一百二十亿美元，全年营收保守估计超过六百亿美元。
这将是三个麦当劳的全年营收总额。
加上SP生态，去年底收购的Whole.Foods，年营收近两百亿美元，仅这两家公司，本年度的营收就是八百亿美元。
而SP生态，不过同样是SP的一家子公司。
SP的燃煤动力，创造了魔方兔子的奇迹，创造了SPE能源的廉价电力，带动了SP生态的植物工厂。
SP出产的灰熊，魔方兔子，美洲豹，与陆军合作的飞驴联合任务战术无人机，与海军合作的仙女座，全都是燃煤动力。
SP收购德州的Whole.Foods，得到了德州的支持，德州迫切希望SP将一部分部门放在德州。
加州更不必说了，州长杰里.布朗先生，在面对共和党关于环保议题的攻击时，总是会回敬同样的一句话，‘我热爱环保，更热爱加州，所以在我的任期，SP公司被引入加州。’
对加州创造财富的公司，就是环保公司。实际上SP公司的燃煤技术就是环保技术，它烧煤甚至比燃气还要环保。
不但加州与德州是这么认为，怀俄明的煤矿企业与矿工工会同样这么认为。
他们正在与蒸汽朋克能源公司，铺设一面连通整个西部的骨干电网，燃煤发电的成本甚至比燃气还要便宜四分之三。
我们呢？继续讨论燃煤是否环保？继续交易玉米，挤牛奶，剪羊毛？
我们应该向欧盟的歧视性贸易政策发起抗-议，在东部建设同样的燃煤发电厂，铺设同样的骨干电网。”
自从《纽约时报》率先要为煤炭翻案，一连两周，关于煤炭利弊的辩论，在东部报章上渐渐多了起来。
舆论的发酵，引起了煤炭行业的极大共鸣。
被这些年铺天盖地的环保，碳排，气候变暖，搞的晕头转向的煤炭生产商，与煤炭协会，煤炭工人工会。突然醒过神来，迅速联合起来，举行了声势浩大的游-行活动。
英国煤炭行业快要伤亡殆尽了，全家几代人都在矿上干的矿工都被撵回家了。
这帮矿工本身就憋着火，只不过左一个环保，又一个碳排，加上变暖，臭氧层，人类，未来……
一个个新概念压过来，压的他们这群整天一脸黑的土鳖有苦难言，一受到美国表兄激励，立刻精神大振。
于是乎，点垃圾桶的点垃圾桶，拿着啤酒瓶上街晃的上街晃。
与女王的骑马警察互动，一向是英国矿工的传统，两者互动的很愉快。
大宗跌成这个熊样子，澳大利亚矿上正闲着没事呢，一看俩老大开闹了，那还说啥，欢欣鼓舞的就上街去了。
英美澳加新，一向是联动，除了新西兰村里不通网，养羊正忙，其他四个表兄家里的煤炭工人都出来了。
千言万语汇成一句话：“煤炭就是好，就是好，就是好。”
为什么好，各有各的理。
没有煤炭，哪来的钢铁，哪来的蒸汽机，哪来的现代化？
没有煤炭，哪来的大英帝国？哪来的鲁尔工业区，哪来的德国？哪来的美国？哪来的煤铁联盟，哪来的欧盟？
二氧化碳都能破坏臭氧层了，切尼的小女儿都与相恋二十年的女友结婚了，煤炭就不能好？
不是一个煤炭碳排大，所以应该关闭就完了。
那后面有无数的煤炭工人，无数的家庭。
煤炭工人黑是挖煤挖的，是创造财富的证据，不是背黑锅背出来的。
一看有人要翻案，那还不赶紧跟着喊几句“我冤啊”。
《尾气排放是致癌的罪魁祸首》。
一份英国卫报上的报道，先从燃煤不环保开始，后又援引了几个不知道什么鬼地方的数据，提到了燃煤的魔方兔子。
卫报非常惊悚的下了一个结论，魔方兔子周围的致癌几率，比处于城市空旷地带高五倍。
美国魔方兔子公司没有对这一报道加以理会，丝毫反应都没有。
不过，卫报的报道激怒了美国汽车协会，一堆同样不知道什么鬼地方的数据，证明了尾气只占城市污染的百分之几。
英国卫报是左翼报纸，它一发声，韩国大仙创立的《华盛顿时报》，纽约另一份右翼报纸《纽约邮报》，金融界的《华尔街日报》纷纷开骂。
英国卫报，世界环保组织与专家教授学者一派。一群来自矿业，工业界与金融界的一派，双方互相吐起了口水。
口水大战从纸媒，很快蔓延到了电视与广播平台。
平常义无反顾支持环保的美国政客们，纷纷耍起了滑头，凡是提到环保，后面必带“但是”。
更多的，则是驴象两党之中的保守党人，这帮老政客旗帜鲜明的站在工业界一边，范围嘲讽大招，连续对欧盟与环保人士释放。
这帮人甚至在国会提案，以后再也不参加什么气候大会了，爱谁谁，美国不去。
一片纷纷扰扰中，以燃煤动力为标志的SP公司，多次成为骂战双方密集提及的字眼。
SP保持一贯的沉默。
可是时至五月中旬，美洲豹联合运输公司，还是登上了《华尔街日报》的头版。
《一个月，一个灰狗公司，一头狂飙突进的美洲豹》
头版就是一辆在阳光下流光溢彩的美洲豹彩照。
镜头为仰拍，让照片中的美洲豹，更显雄壮。
“如果说‘兔子’里奇领导的美国魔方兔子公司，以病毒般的分店扩张速度，让世界快餐行业战栗的话。
理查德.雷尔.拉米雷斯，这个与美国最著名的连环杀手，‘恶魔的门徒’只差一个字母的腼腆男人，带给北美公路客运行业的，将会是更大的血腥。
拉米雷斯先生就是美洲豹联合运输公司总裁，与里奇先生一样，同样出自物流部门。
与罗伯特.里奇出自亚马逊物流部门不同的是，拉米雷斯原为美国魔方兔子公司物流部门主管。
SP公司似乎偏爱出自物流部门与军事院校的雇员，旗下各公司高管，几乎全部来自物流与军事院校。
西点军校，安纳波利斯海军学院，美国空军学院，美国商船学院，军事院校几乎成为了SP招募雇员的主要来源地。
南加州要塞军事学院出来的学生，甚至比加州大学伯克利分校出来的学生，更受SP公司人事部门的喜爱。
SP组建美洲豹联合运输公司之后，拉米雷斯被提升为美洲豹总裁，正式领导美洲豹联合运输公司，开始了令人目眩神迷的扩张。
据信，美洲豹项目立项，最早应为去年底。SP再次显示了其惊人的执行与扩张能力，相信这与其大半出自美国军事院校，与物流部门的高级雇员不无关系。
从二月份第一台美洲豹出现在加州，开辟丘拉维斯塔至圣迭戈的城际往返线路。
至三月，美洲豹北抵萨克拉门托，向南覆盖墨西哥提华纳，卡利，东至凤凰城，拉斯维加斯。
美洲豹真正狂飙突进是在四月，奢华抢眼的双豹拉车照片，出现在了加拿大的温哥华，代表西岸加利福尼亚至华盛顿州，全线贯通。
南段，墨西哥南下加利福尼亚的卡布圣卢卡斯，美洲豹已成为了当地一景。
墨西哥人说‘到了圣卢卡斯角，就到了天地尽头’，美洲豹显然走的比天地更远。
当月下旬，墨西哥城至美国边境卡利的线路开通。
最新竖立在墨西哥城中的美洲豹LED站牌，显示着墨西哥城至‘塔帕丘拉’与‘坎昆’的字样。
前者是墨西哥与危地马拉的边境小城，后者坐船到古巴最近。
美洲豹在西部掀起的风暴，于四月末终于被东部清晰的感受到了。
或者说，被ABC电视台的摄像直升机拍到了。”