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这些宝贵的物资也真叫雪里送炭，有一个降落伞飘飘悠悠地从天上落了下来，木箱子一下子撤碎了，从里头掉出了一些米面团子。
这些日本官兵一看是米饭，那真是多日没吃饭，一下子勾起了对食物的贪婪。一个个扑上去，大枪一丢，几十个人围着一个木头箱子，一手抓着一把米饭，大把大把往嘴里塞去，弄得满脸满手都是米饭粒子。
有的噎住了，直伸舌头，眼睛白瞪白瞪的，搂巴了搂巴脖子，又没有出息地往嘴里塞米饭。有的吃得肚子鼓了起来，老怕没有吃的，趁机把军装上的口袋塞得满满的。
这个时候，他们已经没有了饥饿和温饱感，只是本能地往嘴里塞米饭，往身上装米饭。
有一个士兵把薄薄的肠子撑断了，没有饿死，这会儿，撑得肠子破裂而死……
空投下来的还有子弹。有的士兵吃饱了，捡起箱子里的子弹，压弹上膛，然后就开枪射击。不一会儿，中石联队的机关枪也响起来了，重机枪也响起来了，就连掷弹筒也“通——通——”地响起了多日不见的榴弹出膛的声音。
不能不承认，日军的部队还是有比较高的战斗素质，一旦有了食物和弹药，那就有点儿不好对付了。
中石联队在陆军航空兵的支援下，勉强守住了阵地，而中国的军队也由于遭受到了日军的空袭，伤亡惨重，不得不停止了进攻。
中石联队长给松浦淳六郎送来了一饭盒的米饭和一小罐头鱼子酱。松浦淳六郎一下子眼睛都绿了，大口小口地吃起来，一眨眼的功夫，就吃完了，他问：“中石联队长，还有米饭和罐头吗？”
中石联队长说：“尊敬的司令官阁下，你已经吃得不少了，不能再吃了？”
“为什么？”松浦淳六郎大为不满，意思是，你为什么不让我吃饱。
中石联队长解释说：“饿了好长时间了，不能吃得太多。刚才有几个士兵已经撑死了。”
“哦——”原来是这么回事。松浦淳六郎看着空空的饭盒和罐头盒又问：“刚才我吃得是什么？”
中石联队长回答道：“司令官阁下，刚才你吃的是空投的日本米饭和鱼子酱。”
“噢——”松浦淳六郎这才回忆着刚才吃下饭的味道，“我怎么一点儿也没有感觉出来。”
这几日，第11军团的冈村宁次真是急了，口舌生疮，眼睛通红，如果106师团整个地被歼灭，这不但是对整个华中日本军队重重的打击，占领中国的美梦再也不要提，而且对他这个刚刚提拔上来的11军团的军团长政治上也是重重的打击，这以后还怎么面对军界政界的各方要人和政治对手。
冈村宁次再次命令第27师团和第101师团，不惜任何代价一定要拉出万家岭的106师团。
在冈村宁次的一再督促下，27师团和101师团也真是疯了。德星线上，隘口街于1938年10月10日晨被101师团攻陷，武永路上，27师团已突破我杨家山阵地，不断向我构成威胁。
这两个师团的敌军已气势汹汹地向我万家岭地区的中**队压迫了过来。
而我中**队，经过半月苦战，实力大损，实在是派不出部队来阻止敌人的进攻。16日，左翼敌援军一部已窜至甘木关，我预6师、60师后退，情形开始混乱。
这时候薛岳认为，主要歼灭第106师团的任务已经完成。第4、66军已进入新的阵地，阵线亟待调整，遂下令将主力转进至永丰桥、岷山、郭背山、郭垅山、王家山、柘林之线。实际上放弃了对106师团残部的最后围歼。
1938年10月17日，我军开始总撤退，敌第106师团残部和铃木支队取得联系，万家岭战役至此结束。10月底，武汉政府决定放弃武汉，实行总撤退，至此，武汉大会战已经结束。
既然武汉大会战已经结束了，我南征军的使命也已经完成。薛岳、王耀武、张灵甫都要请请南征军的一些人，特别是要重点地请一请韩行和南征军的空军。
韩行和张维翰商量一下后，还是尽快地返回聊城为好。这5000人的南征军呆在这里，一旦聊城有变，如何得了。还有南征军的空军编队在这里是夜长梦多，蒋介石、薛岳，这些高级官僚都在眼巴巴地看着呢，一但他们要强行扣留，窃为已有，如何向孙司令交待。
金窝、银窝，不如家里的老窝。
于是南征军司令部一声令下，迅速返回聊城基地。
南征军在南昌机场集结，由徐大的运8-运输机运输，J-20战机保护着，把南征军的将士们一拨一拨地运回了聊城。
聊城怎么会有飞机场呢？
这是济南飞机场面临着日军进攻的强大压力，所以聊城的范筑先动员全体聊城军民，在近几个月的时间里，迅速地修成了一个简易军用机场。
高大的运8-运输机呼啸着，慢慢地飞临聊城简易机场的时候，韩行的心里真是提到了嗓子眼上。他大声喊道：“全体注意，屈膝弯腰，抱着头，飞机就要降落了。”
1号运8-运输机上绝大部分官兵，在听从着韩行的命令，全都屈膝弯腰抱着头，做着最坏的打算。
张小三的警卫连的几个战士，却簇拥在韩行和张维翰的身边，他们就是要以一个肉蛋的形式，来保护韩行和张维翰的安全。
韩行要努力地拨拉开这几个人的胳膊，可是他们仍然围护在韩行的身边，急得韩行大喊道：“你们要干什么呀，我是要观察一下跑道，请你们不要干扰了我的工作好不好！”
可是吴小明和李大中几个人，还是紧紧地围紧在韩行的身边，死死地护着他，仍怕他出现了什么意外。
韩行只好从他们的人缝里，透过运输机的窗户上，观察着飞机外面的情况。
韩行以工程师的角度在考虑与审视着这些问题：飞机场的跑道上是否能经受住了几百吨运输机的冲击，一但要是飞机的轮子扎进土里，那飞机就全完了，轻则折断起落架，重则漏油起火爆炸或直接撞成碎片。
军用运输机在颠簸了几下后，复杂的多轮结构，使用多个轮胎，在减少单个轮胎承担的冲击力下，终于落地并滑行了。
但是飞机仍然在颠簸着，比起济南飞机场和南昌飞机场，这个机场真是差得多了。
军用飞机和民用飞机最大的差别就是轮胎差异。飞机起降时，轮胎和起落架直接承受冲击。为此，军用运输机一般使用复杂的多轮结构，使用多个轮胎，减小单个轮胎承担的冲击力，避免爆胎。而民航飞机出于舒适和经济的考虑，一般仅仅使用单轮或双轮。
韩行知道，虽然是军用飞机，有着多轮结构，但也并不是在普通的土地上就能降落，而是在未铺设水泥跑道的野战机场上起降。野战机场对跑道强度也有要求，并不是随便弄平一块农田就能当野战机场使用的。也要用压路机压平，用专用材料加固，保障其基本强度。
还有一个问题就是军用运输机采用上单翼机构，发动机离地高，不易进土。而客机使用的是中单翼结构，离地面距离近，便于维护，但环境适应性弱。
所以军用运输机在设计之初就考虑了使用环境问题，发动机上专门安装过滤网和防尘罩。
飞机经过一番颠簸之后终于留下了，韩行的心里也算松了一口气。
韩行下了飞机，就趴在地上仔细地看了看，在没有水泥的情况下，飞机跑道究竟是用什么材料做成的。
看了白呼呼的机场跑道，韩行心里明白了，这也就是鲁西北常用的三合土材料。一些堡垒似的寨子，常用此材料。
所谓的三合土，就是采用生石灰粉、粘土、砂为原料，按体积比为1：2：3的比例，加水拌和均匀而成，主要用于建筑物的基础、路面或地面的垫层。如果处理好了，这个路面并不比水泥路面差多少。
鲁西有一部分粘土地，所以粘土不缺，砂子也有，因为有不少的砂土地，所缺的是石灰。好在离着长青县并不远，长青县里就有大量的石灰石，当然也生产石灰。看来，范筑行没少费了力气，从长青运来了大量的石灰材料。
三合土的路基，再加上跑道旁边的排水沟，就构建成了简易的飞机跑道。
近处，看到了停放在跑道旁边的几台压路机，远处就看到范筑先几乎领着全城的人都来迎接了，跑在最前面的就是工业局的局长陈苹。
韩行的心里升起了几分感慨，有道是久别胜新婚，自己和陈苹的关系，这到底算是怎么一回事呀？后世的夫妻，今世却不能相认，这真是个让人啼笑皆非的事情。一晃三四个月过去了，在前线上血与火的战斗日子里，没法顾及儿女情长，可是现在，有些事情说不清道不明的，还是无法顾及儿女情长。
这样的日子，什么时候是个头呀！
陈苹的腿快，很快到了韩行的跟前，她紧紧地握着韩行的手说：“南征军劳苦功高，真是辛苦你们了，特别是韩大局长。”
韩行笑子笑，指了指跑道旁边的压路机问：“这是你们的杰作吧？”
这几台压路机，韩行认为还是搞得不错的，解放牌汽车的大底盘，再加上一个大大的变速箱，前面装上了一个大架子，而大架子上用钢板卷成了一个大圆筒，大圆筒里装上铁器重物，这台压路机就算设计并制造完成了。
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